Kaliakra

Výcviková loď pro bulharské důstojnické kadety ze tří námořních škol ve Varně; jezdí výukové plavby po Černém moři a Středomoří a můžou ji využívat i mládežnické organizace.

Přestože to má na závody daleko, startuje v Tall Ships Races od roku 1986: severomořský závod 1986, baltské regaty 1987 a 1988, oslavy dvoustého výročí Francouzské revoluce v Rouenu, závěrečná akce závodů v Hamburku i regata Plymouth – La Coruña – Bordeaux roku 1990. Následovaly Kolumbova regata 1992, Tall Ships Race 1996 ve Středomoří, 1997 Aberdeen – Trondheim – Bergen – Stavanger – Göteborg, 1998 Falmouth – Lisabon – Vigo – Dublin, Tall Ships 2000 v Janově a Cádizu, 2001 Antverpy – Ålesund a Bergen – Esbjerg (kde získala cenu Petera a Simona Krouterových od ISTA pro nejpůsobivější a nejlépe vycvičenou posádku), 2002 Alicante – Málaga – La Coruña – Santander – Portsmouth, 2006 Saint-Malo – Lisabon – Cádiz – La Coruña – Antverpy, 2007 Barcelona – Janov – Toulon – Alicante, 2008 Liverpool – Måløy – Bergen – Den Helder a Sail Bremerhaven 2008, 2009 Gdyně – Petrohrad – Turku – Klaipeda a Hanse Sail Rostock a roku 2010 Garibaldi Tall Ships Race a Historical Seas Tall Ships Regatta ve Středomoří.

Z ekonomických důvodů bývá čas od času odstavená; roku 2011 domácí region vůbec neopustila.

Charakteristickým znakem těchto lodí navržených a postavených v Polsku je hranatá záď. Plán třídy nakreslil známý polský konstruktér Zygmunt Choreń; podobnou konstrukci trupu mají polské barkentiny „Pogoria“ (1980) a „Iskra II“ (1982) a „Oceania“ (1985) s experimentálním třístěžňovým olachtěním.

Jméno nese po legendární bulharské dívce, která ve 14. století raději skočila z mysu Kaliakra na severobulharském černomořském pobřeží, než aby ji turečtí okupanti přinutili přijmout islám.