Kaiwo Maru II

Spuštěna 7. března 1989 a 16. září 1989 uvedena do provozu jako náhrada za předchůdkyni „Kaiwo Maru I“, která zůstala v tokijském přístavu jako stacionární výcviková loď.

Roku 1990 získala Boston Teapot Trophy Mezinárodní asociace pro námořní výcvik za nejdelší vzdálenost uplutou pod plachtami za 124 hodin a znovu v letech 1991, 1994 a 1995, kdy vytvořila dosud nepřekonaný rekord 1394 mil; do roku 2000 ji získala celkem čtyřikrát.

Zúčastnila se oslav pětistého výročí Kolumbovy plavby (OpSail 92 v New Yorku a Sail Boston 1992), závodu z Kagošimy do Ósaky roku 1997, OpSail 2000 i závodu Tall Ships 2000 z Bostonu do Halifaxu, který vyhrála ve své třídě A i celkově.

Na podzim 2004 ji těžký tajfun vyhnal na mělčinu u japonského přístavu Tojama; posádka byla zachráněna, loď ale utrpěla těžké škody. Později byla vyproštěna a v dubnu 2005 odvezena do loděnice k opravě.

Roku 2010 navštívila San Francisco k připomínce plavby lodi „Kanrin Maru“ z roku 1860 — první japonské lodi, která oficiálně navštívila Spojené státy.

Slovo „Kaiwo“ znamená „král moře“; „Maru“ se připojuje ke jménům většiny japonských obchodních lodí a je to výraz náklonnosti, který zároveň vyjadřuje úsilí.