Kaiwo Maru I

Postavena pro japonské ministerstvo dopravy jako školní loď obchodního loďstva podle britského návrhu; čtyřstěžňový bark vznikl v loděnici Kawasaki v Kóbe a na vodu byl spuštěn 27. ledna 1930. Sesterskou lodí je „Nippon Maru I“.

Až do druhé světové války jezdila pravidelné výcvikové plavby po Pacifiku. Za války cvičila důstojníky dál, přestože jí sundali ráhna a plula jen na motor; sloužila také k repatriaci japonských vojáků i civilistů a zůstala v japonských rukou.

Roku 1955 dostala zpátky takeláž a vrátila se do provozu; jezdila pravidelné výcvikové plavby, obvykle po Pacifiku, a občas se objevila na mezinárodních akcích — roku 1976 v Seattlu a roku 1983 na Sail Osaka.

Roku 1989 byla vyřazena a nahradila ji „Kaiwo Maru II“; v tokijském přístavu zůstala jako stacionární výcviková loď.

Slovo „Kaiwo“ znamená „král moře“; „Maru“ se připojuje ke jménům většiny japonských obchodních lodí a je to výraz náklonnosti, který zároveň vyjadřuje úsilí.